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911カブリオレとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとGLクラスの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
429万円5598万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 168万円599万円
GLクラスの相場表を見る
111 中古車掲載台数 31
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スパイダーホイール PDLS スポクロ

    本体価格
    1228万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロPKG パワーステアリング

    本体価格
    1898万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 法人禁煙屋根保管左HスポエキRSスパイダー

    本体価格
    2288万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911ターボ カブリオレ 正規D クラッチエンジン整備済

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ディーラー車 左ハンドル ボルドーレザー

    本体価格
    2300万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ/エグ エントリD PDLS+ ベンチレ

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ACC スポエグ BOSE スポクロ

    本体価格
    1040万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 後期 ベージュ革 スポクロ PASM 19AW

    本体価格
    740万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2 カブリオレ マリタイムブルー フルパワーシート

    本体価格
    1399万円

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    356万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD Bluetooth対応ナビ 本革シート 正規D車

    本体価格
    304.5万円

関東
45
1814.4万円
関西
22
1794.6万円
東海
23
1631.4万円
北海道
0
---
九州
11
2105.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1932.5万円
中国
7
3284.3万円
四国
1
1480万円
地域別台数
関東
12
285万円
関西
4
412.5万円
東海
4
326万円
北海道
4
278.7万円
九州
4
305.6万円
東北
1
235万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
356万円
四国
1
490万円

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911カブリオレとGLクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
1560万円3567万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
2981~3745 排気量(cc) 2986~4663
385~650 最高出力(馬力) 258~435
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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