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ボクスターとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
98万円1680万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
214 中古車掲載台数 35
  • ポルシェ ボクスター 2.7 5MT ATS製18AW 前後スポイラー ナビTVBカメ

    本体価格
    199.6万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 赤幌スポーツクロノナビBカメラ18インチ

    本体価格
    335万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 左H スポクロ 社外マフラー 20AW 黒幌

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 右ハンドル ハーフレザー 地デジナビ

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 5速MT 左ハンドル シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 左ハンドル 電動ルーフ 走行中TV可 ETC付

    本体価格
    114万円

  • ポルシェ ボクスター スパイダー Type987 6MT スポーツバケットシート

    本体価格
    1238万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 

    本体価格
    570万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    138.8万円

ピックアップ中古車
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    170万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD ART DESIGN

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    228.4万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック グランドエディション 4WD コンビエアーレザー・社外22アルミ

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD レ-ダ- 左H パノラマ 茶革 360カメ 2年保証

    本体価格
    468万円

関東
99
427.7万円
関西
43
451.2万円
東海
31
385.7万円
北海道
5
334.8万円
九州
8
373.4万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
12
487.3万円
中国
11
387.7万円
四国
3
331.2万円
地域別台数
関東
15
302.7万円
関西
3
258.1万円
東海
4
324.8万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
319.6万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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ボクスターとGLクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   メルセデス・ベンツ  GLクラス
584万円1012万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
2706~3799 排気量(cc) 2986~4663
265~375 最高出力(馬力) 258~435
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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