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C-HRとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとGLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
108.8万円468万円
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中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
2603 中古車掲載台数 35
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BSMT TSS  バックカメラ ETC

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ブルーノ 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ SDナビ Bカメラ LED

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正エアロ 9型BIG-X セーフティセンス

    本体価格
    175.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタ 純正ナビ Bカメラ BSM 禁煙車

    本体価格
    186万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/エアロ/9インチ SDナビ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 認定中古車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S カーナビ・全周囲カメラ・ワンオーナー

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
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    168万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    268万円

関東
659
203.9万円
関西
297
207.7万円
東海
482
200.3万円
北海道
95
214.5万円
九州
437
199万円
東北
168
210万円
北陸・甲信越
174
206.8万円
中国
175
197.5万円
四国
116
212.8万円
地域別台数
関東
15
302.7万円
関西
3
258.1万円
東海
4
324.8万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
319.6万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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GLクラスの中古車を探す

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C-HRとGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  GLクラス
229万円315.5万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1196~1797 排気量(cc) 2986~4663
98~116 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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