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トゥデイとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トゥデイとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
6万円138万円
トゥデイの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
57 中古車掲載台数 1
  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 5速マニュアル MTRECエンジン 純正スポーツマフラー 13インチAW パワステ パワーウインドウ GathersCDデッキ タイミングベルト交換済み R6・R4ディーラー記録簿

    本体価格
    58万円

  • ホンダ トゥデイ XL 社外マフラー 社外ステアリング ローダウン 無限アルミホイール 5MT OP時計 カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls タイベル交換済 ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5速マニュアル 社外ハンドル タイミングベルト交換済

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi ・Mトレック・≪車検2付・65万≫・走行7.4万キロ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 距離48000キロ 3速オートマ パワステ 社外ホワイトスパークホイール

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ その他 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ トゥデイ XEリミテッド ノーマル車輛

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE ディーラー車 ROBERUTA 車高調  MANSORYキット ヘッドライトスモーク MANSORY ボディキット MANSORY カーボン フロント サイド リア  MANSORY カーボンステアリングホイール

    本体価格
    応談

関東
13
56.2万円
関西
12
62.6万円
東海
0
---
北海道
4
33.1万円
九州
13
71.6万円
東北
8
56.4万円
北陸・甲信越
5
60.4万円
中国
1
19.9万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トゥデイとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
81.8万円 新車時価格 7000万円7300万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3295×1395×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
656 排気量(cc) 5439
42~58 最高出力(馬力) 626~650
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
16.2~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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現在カーセンサーではトゥデイの中古車は57台、SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車は1台掲載しています。
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