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ランサーエボリューションとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
108.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 144.8万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
227 中古車掲載台数 15
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 4WD ロックフォードサウンド レカロシート

    本体価格
    267.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD フルオリジナル車両 純正OZ17AW 純正レカロ

    本体価格
    669.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD ノーマルベース車 フジツボマフラー

    本体価格
    368万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD ADVANアルミホイール リフレッシュ塗装済み

    本体価格
    267.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ツインクラッチSST ハイパフォーマンスPKG

    本体価格
    336.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD GT3タ-ビン VARISエアロ チュ-ニング

    本体価格
    698万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR II 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ナビ・TV/ETC/バックカメラ/レカロシート

    本体価格
    168万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT 純正OPフルエアロ 純正レカロ

    本体価格
    348万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    144.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD バックカメラ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブP黒革ナビTVサンルーフ

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック エディション シュヴァルツ 4WD AMG

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック エディション シュヴァルツ 4WD AMGスポーツパッケージ 純正19アルミ

    本体価格
    227万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    226万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 純正ナビ/サンルーフ/禁煙車/ETC

    本体価格
    182.4万円

関東
82
354.6万円
関西
34
411.6万円
東海
26
371.4万円
北海道
20
327万円
九州
25
363万円
東北
9
358.8万円
北陸・甲信越
14
386万円
中国
14
351.3万円
四国
3
243万円
地域別台数
関東
6
198.2万円
関西
1
144.8万円
東海
1
165万円
北海道
2
158万円
九州
2
204.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
187.4万円
四国
0
---

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三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
299.8万円540.5万円 新車時価格 599万円684万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1998 排気量(cc) 2996~3497
280~313 最高出力(馬力) 231~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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