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セレナとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
9987 中古車掲載台数 16
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ/プロパイ/全周囲/BSMドラレコ

    本体価格
    255.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ 全周囲カメラ 後方車輛検知

    本体価格
    250万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイ デカナビ アラモニ 両側オート

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビTV プロパイロット アラウンドVM

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER XV チェアキャブ リフタータイプ 福祉車両・電動リヤリフター・1台積・6人乗

    本体価格
    429.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビBモニター両側パワースライドドア

    本体価格
    43万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD 両側電動スライド 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    360万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 10インチナビ後席モニタードラレコ

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車プロパイAVM両側オートLED

    本体価格
    296.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチ SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    193.9万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 左H サンルーフ AMGエクスクルーシブPKG

    本体価格
    236.3万円

関東
3186
202.4万円
関西
1575
201万円
東海
1345
220.9万円
北海道
509
185.9万円
九州
1230
193.4万円
東北
790
194.6万円
北陸・甲信越
648
213.8万円
中国
435
218万円
四国
269
207万円
地域別台数
関東
5
230.2万円
関西
3
163.1万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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セレナとGLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
271.9万円503.6万円 新車時価格 599万円684万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1433~1997 排気量(cc) 2996~3497
98~150 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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