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CクラスクーペとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
67.7万円438.8万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 3950万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
57 中古車掲載台数 49
  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ AMGスポーツP パワーシート パドルシフト

    本体価格
    85.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C250 ブルーエフィシェンシー パノラミックスライディングルーフ/ラグジュアリーパッケージ/レッドレザーシート/シートヒーター/パワーシート/バックカメラ/

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス ワンオーナー エクスクルーシブパッケージ:パノラミックスライディングルーフ:革シート:エアバランスパッケージ レーダーセーフティパッケージ:パークトロニック

    本体価格
    312.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 ブルーエフィシェンシー 禁煙車/ナビ/テレビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ パノラミックスライディングルーフ・スポーツプラスPKG・レーダーセーフティPKG・エアバランスPKG・ヘッドアップディスプレイ・黒革シート

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ スポーツプラスPKG パノラミックSR 黒革 シートヒーター&エアバランスPKG 純正ナビ地デジ Bカメラ&PTS HUD&レーダーセーフティPKG LEDライト 専用サスペンション 純正19インチAW

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C300 スポーツ レーダーセーフティP・エアバランスP・AMGスタイリングP・黒本革シート・サンルーフ・ナビTV・バックカメラ・Bluetooth・AMG19インチAW・コーナーセンサー・LEDライト・2.0ETC・USB

    本体価格
    228.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス 黒革 ナビ バックカメラ ローダウン

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C250 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージプラス AMGパッケージ 車検10年3月2日 ダイヤモンドパール 204ps 純正HDDナビ&地デジ&バックカメラ&ETC コンビシート 前席パワーシート パドルシフト AMGエアロ AMG18インチホイール

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 後期 サンルーフ AMG19AW 取説 スペアキー

    本体価格
    300.5万円

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    本体価格
    4180万円

関東
24
212.1万円
関西
8
226.3万円
東海
10
262万円
北海道
1
159万円
九州
7
274万円
東北
2
233.8万円
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
2
271.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
25
6380万円
関西
3
5015万円
東海
7
5440.3万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5269万円
東北
2
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4250万円

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メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
499万円710.3万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496~1991 排気量(cc) 3989
156~245 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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