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インサイトとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
VS
4.9万円350万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 54万円550万円
Cクラスクーペの相場表を見る
602 中古車掲載台数 100
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    183万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正メモリーナビ ドラレコ パワーシート

    本体価格
    228.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 衝突軽減 9型SDナビ レーダークルコン ETC

    本体価格
    276.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正ナビ/Bluetooth/TV/ETC/車検2年/保証付

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G バックカメラ ETC 地デジ キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    169.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G Bカメ ETC ステアリモコン AAC Aライト CD

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 地デジフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 

    本体価格
    219万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G CD オートエアコン HV

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ 

    本体価格
    362万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レザエクP 本革シート シートヒーター 19AW

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス 禁煙車 電動黒革 純正ナビBカメTV 19AW ETC

    本体価格
    273万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス ソアマフラースピーカー 社外エアロ

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レーダーSF ACC 黒革 ナビTV Bカメラ LED

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ スポーツプラスPKG サンルーフ 赤レザー

    本体価格
    298.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レーダーセーフティPKG 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    174万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 ブルーエフィシェンシー 禁煙ナビ地デジ新品19AWディーラー整備

    本体価格
    94.8万円

関東
210
102.4万円
関西
76
114.4万円
東海
65
108.4万円
北海道
23
79万円
九州
83
128.4万円
東北
60
62.5万円
北陸・甲信越
41
107万円
中国
28
137万円
四国
16
148.2万円
地域別台数
関東
44
229.3万円
関西
16
349.3万円
東海
17
254.3万円
北海道
2
209.9万円
九州
10
279.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
305.8万円
中国
3
349.3万円
四国
1
269.8万円

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インサイトとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
326.2万円372.9万円 新車時価格 499万円710.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1405  他
1496 排気量(cc) 1496~1991
109 最高出力(馬力) 156~245
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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