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CクラスクーペとGTを比較! - みんなの比較車種

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CクラスクーペとGTの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   マクラーレン  GT
VS
55万円550万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 1850万円3258万円
GTの相場表を見る
105 中古車掲載台数 45
  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 新品19incAW

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 弊社下取り/黒革/パノラマ/パワーシート

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 レーダーセーフティAMGスポーツPKG

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ RSP ACC BSM パノラマサンルーフ ETC

    本体価格
    294.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C250 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ AMGライン・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 黒革シートパノラマルーフレーダセーフティ

    本体価格
    355.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 レーダーサポート ナビ TV カメラ

    本体価格
    107万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C250 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージプラス HDDナビ地デジTVモニターMADブラックSP19AW

    本体価格
    189万円

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    1985万円

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    2550万円

関東
48
230.3万円
関西
18
266.3万円
東海
14
293.5万円
北海道
3
200.7万円
九州
6
230.5万円
東北
3
320.1万円
北陸・甲信越
4
297.3万円
中国
8
313万円
四国
1
254.8万円
地域別台数
関東
19
2324万円
関西
10
2294.5万円
東海
9
2290万円
北海道
1
2248万円
九州
2
2400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2350万円
四国
0
---

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CクラスクーペとGTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   マクラーレン  GT
499万円710.3万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1496~1991 排気量(cc) 3994
156~245 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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