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CLAクラスとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとR8スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アウディ  R8スパイダー
VS
90万円692.3万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 675万円2218万円
R8スパイダーの相場表を見る
367 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 

    本体価格
    543.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202202 

    本体価格
    574万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーexclusive Radarsafety AdvancedP

    本体価格
    627.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGラインパッケージ MP202301 AMGライン/

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    484.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    524.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル レーダーP

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 後期型 車高調 20AW 社外グリル

    本体価格
    167万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ レザーEXC サンルーフ アドバンスドPKG ETC

    本体価格
    366.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive Navigation AdvancedPG

    本体価格
    489.7万円

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  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD セラミックブレーキ ダイナミックステア

    本体価格
    2158万円

  • アウディ R8スパイダー ベースグレード パワークラフトマフラー

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    780万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 電動オープン ROWENフルエアロ・マフラー

    本体価格
    980万円

関東
146
391万円
関西
64
355万円
東海
53
363.8万円
北海道
15
223.1万円
九州
22
340万円
東北
17
389.5万円
北陸・甲信越
27
350.9万円
中国
17
387.1万円
四国
6
381.9万円
地域別台数
関東
3
1942万円
関西
2
1249.3万円
東海
2
1205万円
北海道
0
---
九州
2
1325万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
1
1668万円

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CLAクラスとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アウディ  R8スパイダー
446万円656万円 新車時価格 2618万円3337万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1331~1991 排気量(cc) 5204
136~224 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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