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プレマシーとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
VS
5.9万円139万円
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中古車相場 82.5万円588万円
CLAクラスの相場表を見る
263 中古車掲載台数 344
  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 禁煙車 後席モニター フロントバンパー傷凹み 電動スライドドア キーレス ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ALPINEナビ 禁煙車 両側スライド 片側電動スライド 純正ビルドインETC バックカメラ ドラレコ メーカーOPキーレスエントリー/スタートシステム 走行3.6万Km

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ユーザー買取車/スマートキー/社外ナビ/テレビ/バックカメラ/ステアリングスイッチ/オートエアコン/両側パワースライドドア/社外15インチアルミ

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 1年保証 禁煙車 地デジナビ Bluetooth バックカメラ ETC 両側パワースライドドア スマートキー HIDオートライト アイストップ 純正アルミ 7人乗り

    本体価格
    59万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z ナビTV両側電動スライドドア

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS レンタカーアップ 両側パワスラ メモリーナビ フルセグ Bluetooth DVD CVD バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ /純正フリップダウン/Bluetooth接続/バックカメラ/フルセグTV/両側自動ドア/ETC/アドバンストキー×2/HIDオートライト/パドルシフト/6AT/純17AW/前後ドラレコ/黒半革調シート/3列7人乗り/革巻ステアリング/

    本体価格
    75万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 社外HDDナビ バックカメラ ワンセグ ETC キーレス ステアリングリモコン 両側イージークローザー

    本体価格
    18万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 左側パワースライドドア 純正エアロパーツ 純正AW スマートキー2個 オートライト HIDヘッドライト フォグランプ 前後クリアランスソナー 純正ナビ ワンセグTV USB ETC バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 純正ナビ Bluetooth パワースライドドア ETC ステアリングリモコン スマートエントリーキー 社外15インチアルミ アイドリングストップ

    本体価格
    43.5万円

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    196.5万円

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    118万円

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    333.3万円

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    278万円

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    本体価格
    487.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ レーダーセフティーパッケージ

    本体価格
    140万円

関東
120
44.4万円
関西
64
46.8万円
東海
11
47.5万円
北海道
4
70.1万円
九州
21
45万円
東北
17
41.8万円
北陸・甲信越
13
52.7万円
中国
9
61.8万円
四国
4
52.5万円
地域別台数
関東
133
309.8万円
関西
70
316.5万円
東海
47
301.6万円
北海道
20
213万円
九州
26
238.7万円
東北
10
266.8万円
北陸・甲信越
16
262.1万円
中国
18
280.9万円
四国
4
335.1万円

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プレマシーとCLAクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
179.9万円241.9万円 新車時価格 446万円656万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1997~1998 排気量(cc) 1331~1991
139~151 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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