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CLAクラスとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ダイハツ  テリオスキッド
VS
90万円692.3万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 7.5万円99.9万円
テリオスキッドの相場表を見る
371 中古車掲載台数 287
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC アドバンスPKG パノラミックSR

    本体価格
    355.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン ナビ バックカメラ サンルーフ ACC

    本体価格
    568.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    410万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 地デジナビ ドラレコ セーフティパッケージ

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    359万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    403.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive Navigation AdvancedPG

    本体価格
    425万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 本革シート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    165.8万円

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    32万円

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    26万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 走行4.4万KM 切替4WD ターボ4速オートマ

    本体価格
    28万円

関東
147
389.7万円
関西
67
349.8万円
東海
53
363.8万円
北海道
15
223.1万円
九州
22
340万円
東北
17
389.5万円
北陸・甲信越
27
350.9万円
中国
17
387.1万円
四国
6
381.9万円
地域別台数
関東
71
35.2万円
関西
19
40.4万円
東海
25
38.6万円
北海道
40
36.8万円
九州
31
25.1万円
東北
41
36.7万円
北陸・甲信越
33
41.5万円
中国
16
32.9万円
四国
11
41.2万円

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CLAクラスとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ダイハツ  テリオスキッド
446万円656万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1331~1991 排気量(cc) 659
136~224 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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