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CLAクラスとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ダイハツ  テリオスキッド
VS
79.9万円608万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円93.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
406 中古車掲載台数 260
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD 車検整備 オプションアルミ 4WD ETC 禁煙

    本体価格
    152万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーエクスクルーシブ サンルーフ ETC

    本体価格
    296.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 弊社下取/アドバンスド/パノラマ/レザーEX

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXC&アドバンスド&RSP SR ナビ

    本体価格
    229.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD レーダーセーフティ・本州仕入・ワンオーナ

    本体価格
    135.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEX パノラマSR 黒赤革 ナビTV360C

    本体価格
    298.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    605万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティパッケージ COMANDナビ

    本体価格
    202.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーEXC サンルーフ アドバンスドPKG

    本体価格
    448万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ターボ フロントフォグランプ

    本体価格
    18万円

関東
142
337.9万円
関西
62
328.5万円
東海
72
342.3万円
北海道
26
227.8万円
九州
32
273.7万円
東北
15
310.8万円
北陸・甲信越
36
320万円
中国
15
309.3万円
四国
6
375.4万円
地域別台数
関東
60
33.6万円
関西
16
35.3万円
東海
26
26.4万円
北海道
41
39.9万円
九州
28
29.5万円
東北
40
37万円
北陸・甲信越
23
39.4万円
中国
17
33万円
四国
9
30.9万円

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CLAクラスとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ダイハツ  テリオスキッド
446万円656万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1331~1991 排気量(cc) 659
136~224 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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