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GLAクラスとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとCクラスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   AMG  Cクラス
VS
95万円739.9万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 135万円898万円
Cクラスの相場表を見る
359 中古車掲載台数 26
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGライン パワーシート 認定中古車保証

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ MP202301 フルオプション! 認定中古車

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 半革 レーダーSP ACC Pゲート ナビBカメTV

    本体価格
    159.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティ/黒革シート/フルセグ

    本体価格
    169.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD サンルーフ ハマーンカードン バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムPKG SR 認定中古車2年保証

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムパッケージ 黒革 パノラマルーフ

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック オフロード 4WD レーダーセーフティ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    133.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD サンルーフ プレミアムパッケージ

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティ キーレスゴー LED

    本体価格
    212.2万円

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    本体価格
    204万円

関東
142
354.3万円
関西
51
349.7万円
東海
38
330万円
北海道
33
251.1万円
九州
22
288.3万円
東北
20
250.3万円
北陸・甲信越
34
350万円
中国
14
434万円
四国
5
303.7万円
地域別台数
関東
13
411.4万円
関西
5
391.2万円
東海
6
416.2万円
北海道
0
---
九州
1
181万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLAクラスとCクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   AMG  Cクラス
495万円806万円 新車時価格 1020万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1331~1949 排気量(cc) 6208
136~150 最高出力(馬力) 457~507
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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