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GLAクラスと960エステートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ボルボ  960エステート
VS
89万円708万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 79.8万円159万円
960エステートの相場表を見る
362 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーセフティーPKG 1オーナー 純正ナビ

    本体価格
    205.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスドpkg/レーダーセーフティpkg

    本体価格
    571.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    582.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD 黒革 助手席Pシート アンビエントライト

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック オフロード エディション 4WD ワンオーナーレザーサンルーフフルセグナビ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリー付きパワーシート/360°カメラ

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセフティパッケージ・レザーシート

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ 後期/AMGライン/レザーEX/ アドバンストP

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ アドバンストP ナビP

    本体価格
    548万円

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    99.9万円

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    79.8万円

  • ボルボ 960エステート 2.5 

    本体価格
    159万円

関東
140
378.8万円
関西
53
327.4万円
東海
44
326.2万円
北海道
32
283.3万円
九州
22
298.2万円
東北
23
235.8万円
北陸・甲信越
32
353万円
中国
11
437.3万円
四国
5
479.7万円
地域別台数
関東
1
79.8万円
関西
1
159万円
東海
0
---
北海道
1
99.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89万円
四国
0
---

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960エステートの中古車を探す

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ボルボ  960エステート
495万円806万円 新車時価格 510万円710万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1331~1949 排気量(cc) 2473~2921
136~150 最高出力(馬力) 145~200
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

後継に継がれる技術を惜しみなく投入

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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