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GLAクラスとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとタイプIIIバリアントの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
99.8万円739.9万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 177万円219.8万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
335 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 禁煙車 純正ナビ 衝突被害軽減

    本体価格
    143.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ 後期/AMGライン/レザーEX/ アドバンストP

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    435.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    527.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オナ RSP 純ナビ 地デジ 360°カメラ LED

    本体価格
    414.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 AMGレザー アドバンスド SR

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD デモカー・パノラマルーフ・レザーEXP

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 アドバンスドP

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアム&セーフティPパノラマルーフ

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント タイプIII バリアント 67年 SQUARE BACK 4MT

    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント SQB ロクナナバリアント スクエアバック

    本体価格
    219.8万円

関東
128
344.8万円
関西
49
361.6万円
東海
35
325万円
北海道
31
261.5万円
九州
23
303.2万円
東北
16
260.3万円
北陸・甲信越
33
351.4万円
中国
16
414.2万円
四国
4
258.4万円
地域別台数
関東
1
177万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
219.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLAクラスとタイプIIIバリアントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
495万円806万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1331~1949 排気量(cc) ---
136~150 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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