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eKクロススペースとゲレンデヴァーゲンを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとゲレンデヴァーゲンの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
VS
67.6万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 398万円880万円
ゲレンデヴァーゲンの相場表を見る
362 中古車掲載台数 13
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    117.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    201.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突軽減 ナビ バックカメラ 電動ドア ETC

    本体価格
    157.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 全方位カメラ デジタルインナー ナビ

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 元社有車/運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T レンタアップ 純正ナビ アラウンドM

    本体価格
    182.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9インチナビ TV 全方位モニター 両パワスラ

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済み未使用車

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 300GE 4WD ショート

    本体価格
    660万円

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    880万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE プレディカート ロング 4WD ディーラー車両

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    438万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GEロング 4WD 4WD AW エアコン

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    598万円

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    398万円

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    578万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 250GDwolf コンバ-チブル エクスペディションMC 4速MT

    本体価格
    2500万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE プレディカート 4WD 記録簿4枚 整備請求書8枚 取説 1年間限定車

    本体価格
    699万円

関東
109
143.8万円
関西
57
147.8万円
東海
39
140.5万円
北海道
20
166.6万円
九州
46
143.6万円
東北
31
153.9万円
北陸・甲信越
34
143.8万円
中国
21
152.1万円
四国
5
141万円
地域別台数
関東
3
1469万円
関西
2
1175.5万円
東海
1
660万円
北海道
1
754.1万円
九州
4
530.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
880万円
中国
1
699万円
四国
0
---

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eKクロススペースとゲレンデヴァーゲンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
165.6万円220万円 新車時価格 620万円960万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1775×1960  他
659 排気量(cc) 2297~2996
52~64 最高出力(馬力) 113~170
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

NATO軍正式採用車を民生用にアレンジした本格4WD

メルセデス・ベンツとオーストリアのシュタイア・プフが共同で開発したNATO軍正式採用の軍用車両を民生用にアレンジしたモデル。ボディタイプのラインナップは2ドアのショートと4ドアのロングという2種類。前者にはオーバーフェンダーとアルミホイールが採用されている。搭載されるエンジンはボディによって異なり、ショートは2.3L直4ガソリンエンジン、ロングは3L直5ディーゼルとなる。いずれも組み合されるミッションは4ATとなる。なお、軍用車両がベースということもあって、車重はショートボディでも2トンを超える(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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