トヨタ カローラレビン | メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン | |
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VS | ||
64.8万円~1080万円
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中古車相場 |
398万円~888万円
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80台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ カローラレビン | メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン | |
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121.2万円~194.1万円 | 新車時価格 | 620万円~960万円 |
クーペ | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4285×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4110×1775×1960 他 |
1498~1587 | 排気量(cc) | 2297~2996 |
100~165 | 最高出力(馬力) | 113~170 |
FF | 駆動方式 | 4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
11~18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
軽量化により機動性に磨きがかかった まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5) |
解説 |
NATO軍正式採用車を民生用にアレンジした本格4WD メルセデス・ベンツとオーストリアのシュタイア・プフが共同で開発したNATO軍正式採用の軍用車両を民生用にアレンジしたモデル。ボディタイプのラインナップは2ドアのショートと4ドアのロングという2種類。前者にはオーバーフェンダーとアルミホイールが採用されている。搭載されるエンジンはボディによって異なり、ショートは2.3L直4ガソリンエンジン、ロングは3L直5ディーゼルとなる。いずれも組み合されるミッションは4ATとなる。なお、軍用車両がベースということもあって、車重はショートボディでも2トンを超える(1987.1) |
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