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CLAシューティングブレークとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   アウディ  RS4アバント
VS
85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 283.8万円1558万円
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383 中古車掲載台数 34
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル サンルーフ AMGプレミアムPKG HarmanKardon

    本体価格
    173.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 1オーナー/AMGプレミアP/パノラマ/2年保証

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD サンルーフ 電動黒革 フルセグナビ LED

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル プレミアムP/RSP/サンルーフ/ナビ/Carplay

    本体価格
    179.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 当社買い取りダイレクト販売車 サンルーフ

    本体価格
    189.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    194.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ デモカー 認定中古車2年保証

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスドPKG 360カメラ アンビエント

    本体価格
    309.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD Rセーフティ/アドバンスド/ナビPKG 禁煙

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ ナビTV Bカメラ Bluetooth ACC 衝突軽減

    本体価格
    138.9万円

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  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD サンルーフ RSスポーツエキゾース

    本体価格
    879.8万円

関東
159
268.4万円
関西
67
287万円
東海
56
290.2万円
北海道
17
233万円
九州
38
241.4万円
東北
16
242.2万円
北陸・甲信越
14
201.6万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円
地域別台数
関東
15
751万円
関西
4
781.7万円
東海
7
759.8万円
北海道
2
1069万円
九州
3
567.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
396万円
中国
1
1088.8万円
四国
1
680.8万円

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CLAシューティングブレークとRS4アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   アウディ  RS4アバント
457万円666万円 新車時価格 1196万円1535万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1331~1991 排気量(cc) 2893
136~224 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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