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CLAシューティングブレークとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとM2コンペティションの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   BMW  M2コンペティション
VS
73万円598万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 341万円739万円
M2コンペティションの相場表を見る
291 中古車掲載台数 44
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ 電動リア Bカメ LKA

    本体価格
    289.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 360°カメラ パノラミックSR BSM

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ AMGライン アドバンスドPKG 記録簿 保証付

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 3ヶ月保証付 ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティPKG キーレスゴー

    本体価格
    134万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック 4WD MP202202 禁煙/1オナ/Pサンルーフ/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    324万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル プレミアムpkg  SR ハーマンカードン

    本体価格
    197万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 フルセグTV

    本体価格
    152万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD プレミアムPKGハーマンカードン サンルーフ

    本体価格
    167.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 パワートランク キーレスゴー Bカメラ

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    578万円

関東
100
224.6万円
関西
56
261.4万円
東海
55
284万円
北海道
10
221.3万円
九州
37
254.7万円
東北
10
226.8万円
北陸・甲信越
10
217.5万円
中国
8
291.8万円
四国
5
336.1万円
地域別台数
関東
18
567.8万円
関西
14
536.7万円
東海
6
583.2万円
北海道
0
---
九州
1
585万円
東北
2
554万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
2
575.5万円

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CLAシューティングブレークとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   BMW  M2コンペティション
457万円666万円 新車時価格 873万円1050万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
1331~1991 排気量(cc) 2979
136~224 最高出力(馬力) 410
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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