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CLAシューティングブレークとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
90万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 90万円248.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
346 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル ハーフレザー バックカメラ ACC 37

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 二年保証 ハーフレザー レーダーSP

    本体価格
    372.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD アドバンストP/レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ セーフティーパッケージ

    本体価格
    158.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ パノラマSR HUD 全方位 本革 衝突軽B LED

    本体価格
    379.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ SR・アドバンスド・レザーEXCPKG

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パノラマルーフ・アドバンスドP・レーダーP

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive Radarsafety AdvancedP

    本体価格
    457.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD サンルーフ 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    231.7万円

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    本体価格
    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ブラック内装 社外アルミ ナビ Bluetooth

    本体価格
    235.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD V8エンジン 社外22AW リフトアップ SR

    本体価格
    195万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 20インチアルミホイール グリルガード

    本体価格
    90万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 北米仕様 USDM Fリフトアップ ナビ BT ETC

    本体価格
    149万円

関東
143
289.3万円
関西
62
272.9万円
東海
49
263.7万円
北海道
13
244万円
九州
26
247.5万円
東北
17
237.2万円
北陸・甲信越
15
275.7万円
中国
15
269万円
四国
6
348.6万円
地域別台数
関東
14
191.7万円
関西
1
90万円
東海
0
---
北海道
2
148万円
九州
1
205万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
1
242万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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CLAシューティングブレークとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   フォード  エクスプローラースポーツトラック
457万円666万円 新車時価格 398万円543万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1331~1991 排気量(cc) 4009~4600
136~224 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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