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ランドクルーザー250とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
653.6万円1280万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 85万円578万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
481 中古車掲載台数 269
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目LEDサンルーフ12.3型DA全方位カメラETC

    本体価格
    699.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オナ禁煙SR12セ

    本体価格
    733.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7VXファーストエディション4WD 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    738.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/パワーバックドア/ブラウンレザーシート/HUD/デジタルインナーミラー/全方位カメラ/レーダークルーズコントロール/前席エアシート&パワーシート/ETC/スマートキー2本

    本体価格
    876.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ モデリスタ 全方位カメラ HDMI

    本体価格
    736.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ヘッドランプ サンルーフ 12.3型ナビ

    本体価格
    778万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 12.3型ナビ 茶革

    本体価格
    811万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正フロアマット レーダー探知機 サンルーフ 全方位カメラ BSM デジタルインナーミラー 12.3型ナビ パノラミックビューモニター 7人乗り ETC2.0 パワーバックドア ブラインドスポットモニター レザーシート

    本体価格
    715万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD JBLサウンドシステム 純正12.3インチモニター パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー サンルーフ 茶革ベンチレーションシート OPフロアマット パワーバックドア 純正インチ20AW

    本体価格
    850万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー/純正メモリーナビ/全方位カメラ/フルセグテレビ/デジタルインナーミラー/セーフティセンス/サンルーフ/黒レザーシート/パワーバックドア/三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    683万円

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    329.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD AMGグリル/カープレイ/レーダーセーフティ

    本体価格
    219万円

関東
110
785.9万円
関西
85
810.7万円
東海
92
776.8万円
北海道
35
805.5万円
九州
69
792万円
東北
32
766.1万円
北陸・甲信越
26
787.2万円
中国
22
820.7万円
四国
10
767.2万円
地域別台数
関東
84
256.2万円
関西
61
254.3万円
東海
47
282.2万円
北海道
5
221.8万円
九州
34
267.2万円
東北
11
231.4万円
北陸・甲信越
12
184.8万円
中国
11
291.2万円
四国
4
365.3万円

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ランドクルーザー250とCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
520万円785万円 新車時価格 457万円666万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
2693~2754 排気量(cc) 1331~1991
163~204 最高出力(馬力) 136~224
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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