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GLEとM6を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLE   BMW  M6
VS
269万円1353万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
228 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ GLE GLE400d 4MATICスポーツ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    779.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD 黒革 HarmanKardon 純正ナビTV 360度カメラ

    本体価格
    301.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック (本革仕様) 4WD 

    本体価格
    310万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-アクティブボディコントロール

    本体価格
    1158万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    835.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    452.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ ブルメスターサウンド

    本体価格
    793万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 ダイヤモンドホワイトブルメスタパノラマSR

    本体価格
    1178万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ黒革ベンチレーションシート

    本体価格
    748万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1360.8万円

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    本体価格
    2000万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
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  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

  • BMW M6 4.4 アクラポACUUAIR3DMパフォBROCADE

    本体価格
    455万円

  • BMW M6 4.4 

    本体価格
    352万円

関東
98
785.8万円
関西
42
874.3万円
東海
46
822.7万円
北海道
6
690.2万円
九州
14
735.3万円
東北
8
650.5万円
北陸・甲信越
3
908万円
中国
8
921.3万円
四国
3
720.6万円
地域別台数
関東
9
602.6万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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GLEとM6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   BMW  M6
940万円1530万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1950~2996 排気量(cc) 4394
245~367 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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