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GLEとカマロを比較! - みんなの比較車種

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GLEとカマロの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   シボレー  カマロ
VS
269万円1353万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 68万円1080万円
カマロの相場表を見る
228 中古車掲載台数 177
  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-アクティブボディコントロール

    本体価格
    1158万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202302 新車保証 ガラスSR レザーシート

    本体価格
    1031万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 Pルーフ/シートベンチレーター/パフューム

    本体価格
    1078万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD 黒革シート/レーダーセーフティ

    本体価格
    269万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD レザーEXC パノラマSR HUD Burmester

    本体価格
    615.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    765万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック (本革仕様) 4WD 

    本体価格
    290万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 正規ディーラー車 右ハンドル 2オーナー

    本体価格
    740万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD パノラミックS/R ワンオーナー

    本体価格
    698万円

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    248万円

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    375万円

  • シボレー カマロ LT RS サンルーフ F/Sスポイラー ドラレコ

    本体価格
    399万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 ZL1フルカスタム

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ RS 327 5300cc 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT ターボ 社外マフラー リアウイング エアクリ

    本体価格
    応談

関東
100
780.3万円
関西
41
877.4万円
東海
46
821.3万円
北海道
6
690.2万円
九州
14
735.3万円
東北
8
650.5万円
北陸・甲信越
3
908万円
中国
8
921.3万円
四国
2
682万円
地域別台数
関東
57
425.1万円
関西
27
522.1万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
17
477.3万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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GLEとカマロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   シボレー  カマロ
940万円1530万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1950~2996 排気量(cc) 1998~6168
245~367 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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