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GLEとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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GLEとE-C4の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   シトロエン  E-C4
VS
269万円1353万円
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中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
234 中古車掲載台数 36
  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナ パノラマSR OPカラー エアサス

    本体価格
    869.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマ 本革シート ベンチレーション

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 ダイヤモンドホワイトブルメスタパノラマSR

    本体価格
    1178万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 下取車・リアモニター・DVDデッキ付

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブP パノラミックS/R

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    715万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD SR HUD Burmesterサラウンド 禁煙車

    本体価格
    714.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーEXC Burmester パノラマSR HUD Dレコ

    本体価格
    779.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    952.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    780万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン サンルーフ Bカメラ Dレコ ETC クルコン

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  • シトロエン E-C4 MAX 元試乗車 電気自動車 サンルーフ

    本体価格
    429万円

関東
111
792万円
関西
45
918.3万円
東海
43
825万円
北海道
7
719万円
九州
11
759.7万円
東北
7
721万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
941.3万円
四国
2
687.4万円
地域別台数
関東
14
298.6万円
関西
6
298.2万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
4
360万円
中国
2
313万円
四国
0
---

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GLEとE-C4のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   シトロエン  E-C4
940万円1530万円 新車時価格 465万円565.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1950~2996 排気量(cc) ---
245~367 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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