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GLEとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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GLEとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
258万円1386万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 15万円139万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
217 中古車掲載台数 54
  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-ACTIVE パノラマ AMGライン 黒革

    本体価格
    1238万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD ナビ フルセグTV SR 黒革 追従クルコン ETC

    本体価格
    422万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD WALDエアロ 24インチWALDアルミ

    本体価格
    619.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パナメリカーナグリル SR レザーEXCPKG

    本体価格
    651.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPKG エアバランスPKG

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマルーフ 黒本革 ハーマンカードン

    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定 ルーフ  ナッパレザーシート

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックSR メモリー付きパワーシート

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 純正ナビ TV Sルーフ 黒革 レーダ-クルーズ

    本体価格
    614.8万円

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    62.9万円

関東
85
791.3万円
関西
41
861.6万円
東海
38
774.6万円
北海道
5
776.7万円
九州
13
792.8万円
東北
14
752.9万円
北陸・甲信越
7
842.8万円
中国
11
883万円
四国
3
662.7万円
地域別台数
関東
29
52.4万円
関西
9
62.5万円
東海
3
43.9万円
北海道
3
64.5万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
2
83万円
中国
3
25.5万円
四国
1
35万円

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インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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GLEとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   スバル  インプレッサスポーツワゴン
940万円1530万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1950~2996 排気量(cc) 1493~1994
245~367 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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