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GLCとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   アウディ  A6アバント
VS
190万円1000万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 35.8万円859.9万円
A6アバントの相場表を見る
403 中古車掲載台数 145
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティPKG 全周囲カメラ

    本体価格
    245.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ レ-ダ-セ-フティP 360°電動リアゲ-ト 104

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD ナビTV 全方位カメラ ETC 衝突軽減B LED

    本体価格
    258.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    592万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 黒革 SR Burmester HUD 全方位カメラ

    本体価格
    322.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 半革シート/4WD/メーカーナビ

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    339.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラミックS/R フットトランクオープナー

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック AMGライン 4WD PHEV フルOP レザーEXPK ルーフ

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    578.1万円

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  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD HDマトリクス パワードア 4ZONEエアコン

    本体価格
    779万円

関東
171
503.8万円
関西
69
466.6万円
東海
80
463.4万円
北海道
22
442.8万円
九州
18
517.6万円
東北
17
602.5万円
北陸・甲信越
13
514.9万円
中国
7
612.6万円
四国
6
748万円
地域別台数
関東
48
428.1万円
関西
19
359.7万円
東海
32
358.1万円
北海道
23
215.1万円
九州
8
272.7万円
東北
6
620.8万円
北陸・甲信越
5
323.9万円
中国
3
365.3万円
四国
1
188万円

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GLCとA6アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   アウディ  A6アバント
820万円998万円 新車時価格 776万円1171万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1992~1997 排気量(cc) 1968~2994
197~204 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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