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GLCとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   キャデラック  ドゥビル
VS
190万円1000万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 69.8万円185万円
ドゥビルの相場表を見る
400 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD サンルーフ Burmester レーダーセーフティ

    本体価格
    312万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全方位カメラ ACC

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ 本革 ブルメスター

    本体価格
    335.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD RSP 半革 HUD ナビTV 360カメ 9AT 2年保証

    本体価格
    360万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    421.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD SR レザーエクスクルーシブP 1オナ 禁煙車

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザ-EXC RSP 後期 黒革 SR MEコネ 2年保証

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン

    本体価格
    335.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD RセーフティPK 純正ナビ 360度カメラ 禁煙

    本体価格
    245.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD キーレスゴー/BSM/全方位カメラ/1オーナー

    本体価格
    229.5万円

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    69.8万円

  • キャデラック ドゥビル DHS 2オーナー実走32000キロ ガレージ保管

    本体価格
    185万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ベージュ本革・メッキ調ホイール・BOSE

    本体価格
    128万円

関東
169
501.5万円
関西
68
459.9万円
東海
78
460.4万円
北海道
24
432万円
九州
19
536.5万円
東北
16
592.2万円
北陸・甲信越
12
512万円
中国
7
612.6万円
四国
7
720.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
127.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
128万円
四国
0
---

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GLCとドゥビルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   キャデラック  ドゥビル
820万円998万円 新車時価格 825万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
1992~1997 排気量(cc) 4564
197~204 最高出力(馬力) 279
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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