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GLCとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   フェラーリ  F355スパイダー
VS
158万円1050万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 1300万円3650万円
F355スパイダーの相場表を見る
462 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD ハーフレザーシート

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック 4WD 全方位カメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    480万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD 当社お下取り車 AMGライン メモリー付パワーシート シートヒーター キーレスゴー 360°カメラシステム エアサスペンション 純正ドライブレコーダー 20インチアルミホイール 認定中古車保証2年付

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202601 

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    605.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 4WD/レーダーセーフティ/ハーフレザー/シートヒーター/パワーバックドア/ヘットアップディスプレイ/エアサス/純19AW/Bluetooth接続/パドルシフト/レザーステアリング/メモリーシート/

    本体価格
    328.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD ハーフ革シート  シートヒーター  HUD  ドライブレコーダー

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    589万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202501 AMGレザーEX・ドライバーズPKG・PDR

    本体価格
    778万円

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    1350万円

  • フェラーリ F355スパイダー 3.5 Giallo Modena  MT車 クラシケ申請済

    本体価格
    3650万円

  • フェラーリ F355スパイダー F1 タイミングベルト/ウォーターポンプ交換済2021年9月33900キロ時  幌圧力不足

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355スパイダー 3.5 クラシケ調査済みタイベル交換保証付き車輌

    本体価格
    応談

関東
188
562.3万円
関西
94
557.8万円
東海
72
522.1万円
北海道
20
324.5万円
九州
29
462.6万円
東北
17
543.1万円
北陸・甲信越
19
650.2万円
中国
15
504.8万円
四国
8
492.7万円
地域別台数
関東
4
1849万円
関西
0
---
東海
2
2665万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
1300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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F355スパイダーの中古車を探す

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GLCとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   フェラーリ  F355スパイダー
819万円1133万円 新車時価格 1685万円1810万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1992~1997 排気量(cc) 3495
197~204 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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