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GLCとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   ホンダ  シビックセダン
VS
158万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
391 中古車掲載台数 85
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    265.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマ エクスクルーシブPKG 後期

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG 360°カメラ

    本体価格
    247万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ 1オーナー 全周囲カメラ 合皮シート 19AW

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナイトエディション 本革 サンルーフ

    本体価格
    567万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD 1オーナー LEDライト 20インチAW AMG 禁煙

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    762.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 走行2.4万km 純正18AW 全周囲カメラ

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    508.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取り/1オーナー/パノラマ/レザーP

    本体価格
    858万円

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    本体価格
    198万円

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    149.9万円

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    149.8万円

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    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING/レザーインテリア/ナビ/禁煙

    本体価格
    162万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 インターナビ バックカメラ シートヒータ

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    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ナビRカメDレコETC地デジLED

    本体価格
    169.8万円

関東
174
494.2万円
関西
62
418.2万円
東海
57
439万円
北海道
22
342.9万円
九州
33
465万円
東北
14
453.7万円
北陸・甲信越
14
572.7万円
中国
11
561.4万円
四国
4
481万円
地域別台数
関東
24
155.3万円
関西
11
114.9万円
東海
18
180万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
174.7万円
東北
8
150.4万円
北陸・甲信越
8
154.8万円
中国
3
166.6万円
四国
2
171.3万円

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GLCとシビックセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   ホンダ  シビックセダン
819万円1133万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1992~1997 排気量(cc) 1496
197~204 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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