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GLEクーペとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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GLEクーペとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
359.8万円1550万円
GLEクーペの相場表を見る
中古車相場 760万円982.9万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
129 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ 記録簿 本革シート 禁煙車

    本体価格
    359.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD AMG仕様ローダウン

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パナメリカーナ パノラミックサンルーフ

    本体価格
    880万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1118万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマ MBUX 温冷カップホルダー

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD SR HUD Burmester 本革シート 21AW

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1045.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD GLE53仕様 パナメリカーナグリル 赤革

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD レーダーSF 黒革 SR パナメリカーナ 黒21AW

    本体価格
    456.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    949.1万円

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    本体価格
    772万円

関東
41
954.2万円
関西
23
966.2万円
東海
36
803.5万円
北海道
9
686.9万円
九州
7
963.5万円
東北
3
917.4万円
北陸・甲信越
5
788.3万円
中国
5
869.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
858.3万円
関西
2
765万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLEクーペとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   アウディ  e-tron Sスポーツバック
1186万円1525万円 新車時価格 1397万円1437万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4955×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
2924~2988 排気量(cc) ---
330~367 最高出力(馬力) 503
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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