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GLEクーペとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
276.2万円1258万円
GLEクーペの相場表を見る
中古車相場 210万円298万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
109 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ GLE400d 4マチック スポーツ サンルーフ 

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/E-ACTIVE BODY CONTROLパッケージ/Burmesterサウンド/シートベンチレーション/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/黒革シート

    本体価格
    777.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ E-ACTIVEコントロール 360度カメラシステム シートヒーター ナッパレザーシート シートベンチレーター レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 パノラミックルーフ

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 MP202402/本革シート(ナッパレザー&本革)/元社有車/パノラミックスライディングルーフ/温冷機能付カップホルダー/Burmesterサラウンドサウンドシステム/マルチビームLEDヘッドライト/

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 

    本体価格
    967万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ コア (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/ブルメスター/ブラインドアシスト/シートヒーター/シートエアコン/パドルシフト/アンビエントライト/クリアランスソナー/レーンキープアシスト/パフュームアドバイザー/電動リア/エアサス

    本体価格
    701.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD パナメリカーナグリル/サンルーフ/ハーマンカードンサウンド/シートヒーター/21AW/純正ナビTV/360°カメラ/黒革/電動リアゲート

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    500万円

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    268万円

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    本体価格
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    本体価格
    287万円

関東
44
845.2万円
関西
16
807.5万円
東海
23
826.2万円
北海道
6
799.6万円
九州
9
765.1万円
東北
2
893.3万円
北陸・甲信越
3
1021.3万円
中国
3
894.7万円
四国
3
538.6万円
地域別台数
関東
5
253.9万円
関西
5
256.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
287万円
中国
1
268万円
四国
0
---

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GLEクーペとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   キャデラック  XT5クロスオーバー
1186万円1565万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4955×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2924~2988 排気量(cc) 3649
330~367 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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