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GLEクーペとC4を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   シトロエン  C4
VS
398万円1430.7万円
GLEクーペの相場表を見る
中古車相場 38.5万円398万円
C4の相場表を見る
155 中古車掲載台数 41
  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ レーダーセーフティP

    本体価格
    918.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD 正規ディーラー車 GLE63仕様

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD SR ハーマンカードン Applecarplay

    本体価格
    490万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD E-ACTIVE BODY CONTROLパッケージ

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー&パノラマ

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマSR レーダーS カープレイ

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    595.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD リアエンターテイメント/E-ACTIVE/パノラマ

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ/電動シート/禁煙車

    本体価格
    1028万円

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  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    349万円

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    本体価格
    65万円

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    87万円

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    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    383.9万円

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    338万円

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  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    103万円

関東
48
948.2万円
関西
36
888.9万円
東海
31
940.5万円
北海道
11
796.1万円
九州
9
798.2万円
東北
4
896万円
北陸・甲信越
7
1055万円
中国
8
993.3万円
四国
1
489.8万円
地域別台数
関東
5
69.3万円
関西
11
218.3万円
東海
15
295.2万円
北海道
0
---
九州
2
230.5万円
東北
2
329.8万円
北陸・甲信越
2
219.9万円
中国
1
398万円
四国
3
201.1万円

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GLEクーペとC4のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   シトロエン  C4
1186万円1565万円 新車時価格 290万円434.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4955×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2924~2988 排気量(cc) 1199~1498
330~367 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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