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GLSとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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GLSとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
358.8万円1799万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 40万円669万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
138 中古車掲載台数 62
  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックSR/黒本革/AMGスタイリングpkg

    本体価格
    936.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマルーフ/ハーマンカードン/

    本体価格
    358.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ シートクーラー ブルメスター

    本体価格
    879万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ルーフ 純ドラレコ前後 ベンチレーター

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD ショーファーPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    1198.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正ドラレコ S/R 革シート

    本体価格
    1080万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1440万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ付純正デジタルルームミラー

    本体価格
    988万円

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    598万円

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    本体価格
    394.9万円

関東
55
964.5万円
関西
31
1026.5万円
東海
14
1028.2万円
北海道
9
789.2万円
九州
20
976.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
998万円
中国
5
916.5万円
四国
2
967万円
地域別台数
関東
27
305.5万円
関西
8
470.7万円
東海
8
377.6万円
北海道
9
241.2万円
九州
2
268万円
東北
5
225.8万円
北陸・甲信越
2
390.5万円
中国
1
669万円
四国
0
---

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A4オールロードクワトロの中古車を探す

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GLSとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   アウディ  A4オールロードクワトロ
1263万円2030万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
2924~3982 排気量(cc) 1984
330~517 最高出力(馬力) 249~265
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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