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GLSとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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GLSとファミリアバンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   マツダ  ファミリアバン
VS
368.8万円1799万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 19.8万円157万円
ファミリアバンの相場表を見る
132 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ シートクーラー ブルメスター

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ショーファーパッケージ

    本体価格
    1705万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマR  AMGグリル オフロードP

    本体価格
    1168万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD SR 後席モニター harman/kardon ナビ TV

    本体価格
    560.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラミックルーフ

    本体価格
    675万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD エナジャイP エアバラP パノラマR 2年保証

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 黒革 パノラミックSR HUD 360カメラ

    本体価格
    830万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD Dインナーミラー ドラレコ スタッドレスT付

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR リアエンター 黒革 HUD RSP

    本体価格
    781.8万円

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    29万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD ETC AV100V キーレス ABS

    本体価格
    48万円

関東
54
909.4万円
関西
30
1028.3万円
東海
18
1036.6万円
北海道
8
765.8万円
九州
15
1022万円
東北
1
943.2万円
北陸・甲信越
2
998万円
中国
4
906万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
54.7万円
関西
2
37.8万円
東海
2
119.5万円
北海道
2
55万円
九州
5
49万円
東北
1
45.1万円
北陸・甲信越
3
32.6万円
中国
6
53万円
四国
5
52.5万円

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GLSとファミリアバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   マツダ  ファミリアバン
1263万円2030万円 新車時価格 159.3万円207.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
2924~3982 排気量(cc) 1496
330~517 最高出力(馬力) 74~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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