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アルファードとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとファミリアバンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  ファミリアバン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 20万円179万円
ファミリアバンの相場表を見る
8021 中古車掲載台数 44
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD ドラレコ Bモニター 両電動スライドドア

    本体価格
    428.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 純正ナビ360°カメラTV本革三眼LED衝突軽減

    本体価格
    453.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Bカメラ リアモニター DVD ETC ナビ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側PS DVDデッキ TV

    本体価格
    414.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X メモリナビTV 両側電動 後席モニター

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD /ナビ/全周囲カメラ/ETC/後席モニター

    本体価格
    484万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 純正10型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    418.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フリップダウン サンルーフ SDナビ ETC

    本体価格
    468.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G サンル-フ 後席モニタ- レ-ダ-クルコン

    本体価格
    234.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 純正後席モニター ムーンルーフ ドラレコ

    本体価格
    749.7万円

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    本体価格
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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
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  • マツダ ファミリアバン 1.2 VE その他

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 法定整備 オイル交換実施済 AT キーレスETC

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ バックモニター ETC ドラレコ付き

    本体価格
    60万円

関東
2852
406.1万円
関西
1143
439万円
東海
1228
457.4万円
北海道
438
410万円
九州
826
435.6万円
東北
437
397.7万円
北陸・甲信越
428
409万円
中国
468
447.4万円
四国
201
410.3万円
地域別台数
関東
5
61.8万円
関西
7
54.5万円
東海
3
64万円
北海道
3
69.3万円
九州
11
85.1万円
東北
2
71.5万円
北陸・甲信越
7
76.3万円
中国
3
75.7万円
四国
3
62.6万円

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アルファードとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  ファミリアバン
510万円1480万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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