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アルファードとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スバル  ヴィヴィオ
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
8005 中古車掲載台数 28
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 11インチナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    399.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AX Lエディション 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 

    本体価格
    965万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    481.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    270万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 両側パワスラ フリップダウン

    本体価格
    320万円

  • トヨタ アルファード 福祉車両・電動スロープ・2台積・7人乗 ニールダウン有・車イス後退防止装置2nd

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 9型ナビ後席モニタ-サンルーフ モデリスタ

    本体価格
    468.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ALPINEナビ 衝突軽減 サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    425.2万円

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    本体価格
    69.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

    本体価格
    82万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検09.3  2.3万キロ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー フォグランプ301

    本体価格
    27.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

関東
2840
406.6万円
関西
1143
439.4万円
東海
1226
458.8万円
北海道
443
408.5万円
九州
819
437.9万円
東北
438
397.2万円
北陸・甲信越
428
411.9万円
中国
471
445.4万円
四国
197
412.1万円
地域別台数
関東
10
64.4万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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アルファードとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スバル  ヴィヴィオ
510万円1480万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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