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GLSとレパードを比較! - みんなの比較車種

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GLSとレパードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   日産  レパード
VS
289.9万円1700万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 59.5万円500万円
レパードの相場表を見る
146 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD Off-RoadエンジニアリングP 認定2年保証付

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 4WD オートクルーズコントロール

    本体価格
    495万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 禁煙車 サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    447万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/AMGライン/Burmesterサウンド

    本体価格
    859.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ブルメスター/パナメリカーナグリル/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/シートヒーター/シートクーラー/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/パワーシート

    本体価格
    746万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 360度 フルセグTV Applecarplay ETC

    本体価格
    461.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 正規D車 インテリLED 黒革 HDDナビ地D

    本体価格
    399万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 部分マットブラックラッピング

    本体価格
    1158万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティpkg/harmanKardon/ACC

    本体価格
    531.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD パナメリカーナグリル

    本体価格
    918万円

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    本体価格
    155万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ Fアルティマ仕様マフラー社外車高調

    本体価格
    応談

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    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

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    応談

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    168万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ Nostalgic 2days 2017出品車両 外装セミレストア済み YouTube動画配信中

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  • 日産 レパード 2.5 XJ 

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    95万円

  • 日産 レパード 3.0 XR グランスポーツ 黒革シート パワーシート CD キーレス

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    応談

関東
50
942万円
関西
24
981.5万円
東海
28
1024.2万円
北海道
12
680.5万円
九州
14
848.7万円
東北
7
971.9万円
北陸・甲信越
6
933.2万円
中国
3
781万円
四国
2
1084万円
地域別台数
関東
18
209.9万円
関西
1
155万円
東海
1
139.9万円
北海道
2
59.5万円
九州
5
317.6万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
244万円
四国
1
95万円

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GLSとレパードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   日産  レパード
1263万円2030万円 新車時価格 277万円502万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
2924~3982 排気量(cc) 1998~2987
330~517 最高出力(馬力) 125~270
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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