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GLSと407SWを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLS   プジョー  407SW
VS
358.8万円1799万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 38万円78.8万円
407SWの相場表を見る
131 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD マイバッハスタイリング ISG 4マチック

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーシート パノラミックルーフ

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 冬タイヤ付き レーダーセーフティPKG

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD ショーファーPKG 黒革 63仕様 AMG21AW 左H

    本体価格
    1054.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD Rセーフティ 本革 SR Burmester 22AW

    本体価格
    959.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD シートベンチレーター イージークローズ

    本体価格
    1200万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD ナッパレザー・サンルーフ・ナビテレビ

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD ショーファーPK 前後ドラレコ パノラマSR

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビTV パノラミックルーフ ワンオーナー

    本体価格
    950万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD オフロードエンジニアリングP メモリーP

    本体価格
    1228万円

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    68万円

  • プジョー 407SW 2.2 

    本体価格
    78.8万円

関東
43
979.5万円
関西
35
1005.6万円
東海
17
1054.2万円
北海道
8
759.3万円
九州
19
965.8万円
東北
3
861.7万円
北陸・甲信越
1
1200万円
中国
4
878.1万円
四国
1
---
地域別台数
関東
1
78.8万円
関西
2
53万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLSと407SWのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   プジョー  407SW
1263万円2030万円 新車時価格 380万円486万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1840×1510
2924~3982 排気量(cc) 2230~2946
330~517 最高出力(馬力) 158~210
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~9.4km/L

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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