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ハイエースとGLSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  GLS
VS
50万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 299万円1700万円
GLSの相場表を見る
1062 中古車掲載台数 143
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装Ver.1

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース スーパーGL 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 電動スライドドア フリップダウンモニター

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン キャンピング仕様・ヒッチ・ナビ後席モニタ

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン パワースライド/後席モニター/SDナビ/Pスタ

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4型フェイス 片側電動スライド

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 17インチアルミローダウンツインナビ

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD シートアレンジVER1

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車/オーダー/KSFエディション

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッドキット 左オートスライド

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1098万円

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    1435万円

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    1461.9万円

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    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック エディション ブラックスターズ (ISG)ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1473万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ブルメスター/サンルーフ

    本体価格
    690万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD PR ACC 純正ナビ 全方位 黒革 温席 21AW

    本体価格
    775.2万円

関東
362
385.5万円
関西
134
408.9万円
東海
165
390.4万円
北海道
87
366.8万円
九州
107
399.6万円
東北
67
361.4万円
北陸・甲信越
47
355万円
中国
44
381.3万円
四国
49
220万円
地域別台数
関東
55
951.3万円
関西
27
943.8万円
東海
22
1107.7万円
北海道
13
775.2万円
九州
12
875.8万円
東北
3
908万円
北陸・甲信越
7
932.1万円
中国
2
703万円
四国
2
754.9万円

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トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  GLS
226.8万円544.2万円 新車時価格 1263万円2030万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×1955×1825  他
2693 排気量(cc) 2924~3982
151~160 最高出力(馬力) 330~517
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 7名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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