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GLSとプログレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLS   トヨタ  プログレ
VS
309.9万円1700万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 33万円129万円
プログレの相場表を見る
137 中古車掲載台数 27
  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 

    本体価格
    1430万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202401 レザーEXC RSP エアバランスPKG 黒革シート

    本体価格
    1273.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD RSP パノラマSR HUD Dインナーミラー 22AW

    本体価格
    1312.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD Burmester・HUD・パノラマサンルーフ・LED

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 21インチAMGホイル・禁煙車・ツインルーフ

    本体価格
    309.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD マイバッハスタイル オフロードPKG 白本革

    本体価格
    1239万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD オフロードエンジニアリングパッケージ

    本体価格
    918.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMG GLS63仕様黒革パノラマSR360カメラHUD

    本体価格
    980万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ クルコン 360°カメラ CarPlay

    本体価格
    425.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    1048万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ ウッドコンビハンドル パワーシート

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ /ETC/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    61.7万円

関東
49
964万円
関西
24
881.2万円
東海
21
1049万円
北海道
8
672.8万円
九州
13
809.8万円
東北
7
963.3万円
北陸・甲信越
9
870.7万円
中国
4
925.3万円
四国
2
1121.5万円
地域別台数
関東
7
69.5万円
関西
3
53.1万円
東海
7
78.4万円
北海道
0
---
九州
2
56万円
東北
3
51万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
84.4万円
四国
1
128万円

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GLSとプログレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   トヨタ  プログレ
1263万円2030万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
2924~3982 排気量(cc) 2491~2997
330~517 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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