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M2コンペティションとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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M2コンペティションとSクラスカブリオレの中古車情報を比較する

BMW  M2コンペティション   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
378万円758万円
M2コンペティションの相場表を見る
中古車相場 608万円1458万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
76 中古車掲載台数 9
  • BMW M2コンペティション 3.0 harman/kardon 有償カラー レザー 6MT

    本体価格
    729.9万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 後期 ハ-マンカ-ドン ヒ-タ-付黒革 ヘキサゴナルLEDヘッドライト 大型ブレ-キキャリパ- 専用19AW 車線逸脱警告 歩行者警告 衝突軽減ブレ-キ Mシ-トベルト タッチパネルナビBカメラ  スマ-トキ- 2年保証

    本体価格
    508万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 弊社下取りワンオーナー車 タイヤ4本新品交換 黒革 前後PDC 電動シート シートヒーター DVD再生 クルーズコントロール LEDヘッドライト コンフォートアクセス 純正19AW

    本体価格
    535万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 1オナ 後期LCI サンルーフ コンフォートA インテリジェントS 黒革シート ヒーター 純正ナビ harman/Kardon Bカメラ カーボンインテリ Mエアロ&19インチAW 2年保証付

    本体価格
    588万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 純正ナビ バックカメラ レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 電動シート 黒レザーシート シートヒーター ドライブレコーダー前後カメラ ハーマンカードン スペアキー

    本体価格
    564.2万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック M4GTSプログラム施工済み 新品タイヤ harman/kardonスピーカー ナビ ETC 前後ドラレコ Bluetooth バックカメラ カーボンリップスポイラー カーボンリヤスポイラー パドルシフト パワーシート

    本体価格
    530万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 純正ナビ バックモニター レザーシート

    本体価格
    546万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 

    本体価格
    560万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 禁煙車 ハーマンカードン バックカメラ PDC シートヒーター 純正19AW

    本体価格
    598万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ワンオーナー車両 ブラックレザーシート シートヒーター ハーマンカードンスピーカー ブラックキドニーグリル メモリー機能付き電動シート クルーズコントロール リヤビューカメラ

    本体価格
    559万円

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    応談

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    本体価格
    1458万円

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    本体価格
    788万円

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    本体価格
    応談

関東
40
610.1万円
関西
18
601.1万円
東海
9
568.6万円
北海道
1
451万円
九州
4
567.8万円
東北
1
558万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
728万円
四国
2
575.5万円
地域別台数
関東
5
905.5万円
関西
2
1119万円
東海
2
1458万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sクラスカブリオレの中古車を探す

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M2コンペティションとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  M2コンペティション   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
873万円1050万円 新車時価格 2145万円2260万円
クーペ ボディタイプ オープン
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
2979 排気量(cc) 3982~4663
410 最高出力(馬力) 455~469
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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