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エルフとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エルフとSクラスカブリオレの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 898万円1498万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
1940 中古車掲載台数 9
  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    488万円

  • いすゞ エルフ 汚泥吸引車 2.1t 

    本体価格
    770万円

  • いすゞ エルフ トプレック製冷凍機-30度設定 6速MT 両側サイド扉 ジョロダー2列 アルミ縞床

    本体価格
    220万円

  • いすゞ エルフ 3トン 4段クレーン フックイン セミオートマ 法定整備 オイル交換実施済

    本体価格
    188万円

  • いすゞ エルフ 2t 4.8リットル フル 

    本体価格
    101.2万円

  • いすゞ エルフ フルフラットロー 4WD パタンコ付 

    本体価格
    379.5万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ TDG-NKS85AN 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ パワーゲート付・10尺・アルミバン・PCS付 5MT・内高214

    本体価格
    392.7万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 12m タダノ スーパーデッキ AT-120SR アワーメーター4691h

    本体価格
    482万円

  • いすゞ エルフ 3t積・ワイドロング・平・6MT 

    本体価格
    379.5万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 赤革赤幌 スワロヘッド HUD Burmester 20AW

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 ダークレッド幌 ベンガルレッドレザー

    本体価格
    1078万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 デジーノレザーシート

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 ブル-幌 ポ-セレン&ブル-インテリア 左H

    本体価格
    1068万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S560 後期モデル

    本体価格
    1190万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 

    本体価格
    1183万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 

    本体価格
    1049.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S560 ワンオーナー 有償色ダイヤモンドホワイト

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ 220SAC カブリオレ 

    本体価格
    応談

関東
613
318.9万円
関西
326
258万円
東海
220
323.5万円
北海道
156
292.8万円
九州
310
232万円
東北
141
245.1万円
北陸・甲信越
55
262.1万円
中国
49
249.1万円
四国
70
282.2万円
地域別台数
関東
6
1145万円
関西
2
1009万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1190万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
--- 新車時価格 2145万円2260万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
2000~5200 排気量(cc) 3982~4663
--- 最高出力(馬力) 455~469
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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