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NT450アトラスとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT450アトラス   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
75万円578万円
NT450アトラスの相場表を見る
中古車相場 1198万円1398万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
29 中古車掲載台数 5
  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 3トンダンプ ETC 全塗装済 パワーミラー NT450

    本体価格
    140万円

  • 日産 NT450アトラス ボトルカー キーレス ETC バックカメラ 左電格ミラー

    本体価格
    105万円

  • 日産 NT450アトラス 3t 平ボディ 垂直ゲート 荷台鉄板張り フルメッキカスタム

    本体価格
    158万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ AT 積載2000kg 総重量4475kg 荷台長さ310cm 幅160cm アオリ高さ38cm 床下地上高88cm ナビ テレビ 電格ミラー キーレス ETC 準中型免許対応 事業用登録OK

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 NT450アトラス 2t・極東製ダンプ・MT・ETC・ 荷台内寸:3045×1590×320mm

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 走行1.4万キロ ディーゼルターボ

    本体価格
    268万円

  • 日産 NT450アトラス 3t ダンプ 強化 全低床 全低床 ラダーフック フォグランプ 電動格納ミラー 集中ロック キーレスキー 新明和 DR2-0110SY 荷台内寸304/159/37 荷台高85 車両総重量5935kg キャンターOEM

    本体価格
    318万円

  • 日産 NT450アトラス 積載車 ディーラー積載車 3150kg積 ディーゼルターボ 極東開発フラトップJN02-45 車載専用セーフティローダー ダブルタイヤ CD ナビ ETC キーレス エアバック ABS フォグ Tチェーン式

    本体価格
    379万円

  • 日産 NT450アトラス 平ボディ 垂直パワーゲート 2トン積 垂直パワーゲート 2トン積 平ボディ 二重アオリ個別ロック付 衝突軽減ブレーキ  レーンアシスト SDナビ フルセグTV DVD再生OK キーレス 電格ミラー 新明和製荷台 荷台寸法307-160-69

    本体価格
    340万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 積載2000kg

    本体価格
    145万円

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    1198万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S560 弊社ユーザー買取り車両 右H 純正パーツS63仕様 ダークレッドソフトトップ ベンガルレッドナッパレザー ダイヤモンドホワイト TVキャンセラー スワロフスキークリスタルPKG 純正20インチAW

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 

    本体価格
    応談

関東
7
212.4万円
関西
9
192.7万円
東海
4
386.3万円
北海道
0
---
九州
3
260.7万円
東北
1
408万円
北陸・甲信越
1
233.2万円
中国
2
377万円
四国
2
249.5万円
地域別台数
関東
3
1198万円
関西
0
---
東海
2
1398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NT450アトラスとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  NT450アトラス   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
--- 新車時価格 2145万円2260万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
3000 排気量(cc) 3982~4663
--- 最高出力(馬力) 455~469
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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