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マーチとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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マーチとGLCクーペの中古車情報を比較する

日産  マーチ   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 297円1180万円
GLCクーペの相場表を見る
914 中古車掲載台数 189
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 車検整備付 4.1Mキロ ナビ フルセグ

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 走行42000km キーレス ETC AUX付CDデッキ

    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ インテリジェントキー

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ バックカメラ ETC フロアマット

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 ナビ 夏冬タイヤ

    本体価格
    70万円

  • 日産 マーチ 1.2 S CD・ワンオーナー・車検整備付

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 当社社用車 スポーツリセッティング

    本体価格
    230万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 1年距離無制限保証付・社外ナビ・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E オートエアコン付き

    本体価格
    24.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ 純正ナビ地デジ インテリキー

    本体価格
    43.7万円

ピックアップ中古車
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    420万円

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    703.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD レザーEXC/RセーフティPK サンルーフ 黒革

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    534.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 認定保証2年 レザーEXC サンルーフ

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ/アンビエントライト/ドラレコ

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    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 サンルーフ・ドラレコ・360度カメラ

    本体価格
    645万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 後期 サンルーフ 本革シート モール仕上済

    本体価格
    489.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    545万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 黒半革 純ナビ HUD BSM ACC 全周囲カメラ

    本体価格
    303.5万円

関東
304
60.6万円
関西
113
50万円
東海
94
65.3万円
北海道
61
48.7万円
九州
110
42.9万円
東北
83
49.5万円
北陸・甲信越
58
52.7万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円
地域別台数
関東
70
642.5万円
関西
37
559.6万円
東海
39
567.4万円
北海道
9
627.8万円
九州
14
522万円
東北
5
433.2万円
北陸・甲信越
5
620.5万円
中国
7
511.2万円
四国
3
650.3万円

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マーチとGLCクーペのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
100万円356.4万円 新車時価格 866万円1182万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
1198~1597 排気量(cc) 1992~1997
79~150 最高出力(馬力) 197~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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