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ピクシスバンとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとGLCクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
17.8万円235万円
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中古車相場 200万円998万円
GLCクーペの相場表を見る
333 中古車掲載台数 185
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 修復歴無し ナビ フルセグTV DVD再生 ブルートゥース対応 バックカメラ キーレス パワーウィンドウ 電動格納ミラー スライドドア ETC

    本体価格
    33.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ABS P/W P/S キーレス LEDヘッドライト 車線逸脱警報

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD /両側電動スライドドア/10インチ有機ELナビ/フルセグTV/Rスピーカー/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/禁煙車/スマートキー/4WD/LEDヘッドライト

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD オーディオ 衝突軽減 禁煙車 スマートキー コーナーセンサー LEDヘッド・フォグ オートハイビーム オートライト アイドリングストップ 盗難防止システム 横滑り防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 下取り強化中

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 新品車高調(ファイナルコネクション) メモリーナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ LEDヘッドライト ETC ローダウン スマートアシスト

    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 新品タイヤ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 4WD 車検整備2年付き ユーザー買取車 4WD 禁煙車 ナビ DVD再生 ワンセグ バックカメラ USB BT音楽 キーレス ETC オートライト アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ナビ バックカメラ CD AUX USB Bluetooth ETC リアドラレコ オートハイビーム キーレス 横滑防止装置 リアクリアランスソナー

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    518万円

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    本体価格
    374万円

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    本体価格
    788万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    413万円

関東
95
97.2万円
関西
47
78.2万円
東海
44
82.5万円
北海道
17
98.8万円
九州
65
73.9万円
東北
20
70.6万円
北陸・甲信越
14
77.7万円
中国
18
65.3万円
四国
13
68.2万円
地域別台数
関東
70
608.9万円
関西
36
599.3万円
東海
37
602.2万円
北海道
8
404.7万円
九州
13
517.7万円
東北
4
519.3万円
北陸・甲信越
7
748.9万円
中国
9
698.9万円
四国
1
793万円

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ピクシスバンとGLCクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
104.5万円168.3万円 新車時価格 866万円1182万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
658 排気量(cc) 1992~1997
46~64 最高出力(馬力) 197~204
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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