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ポロとEQCを比較! - みんなの比較車種

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ポロとEQCの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 388.7万円852万円
EQCの相場表を見る
734 中古車掲載台数 28
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    本体価格
    91.3万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 当社下取車・認定中古車

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 

    本体価格
    162万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 

    本体価格
    292万円

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    本体価格
    408.8万円

関東
269
185.7万円
関西
116
154.4万円
東海
120
165.8万円
北海道
21
106.4万円
九州
63
151.2万円
東北
50
139.2万円
北陸・甲信越
51
131.7万円
中国
31
158.5万円
四国
13
103.8万円
地域別台数
関東
10
502万円
関西
10
472.8万円
東海
2
518.3万円
北海道
0
---
九州
2
626.5万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
651万円
四国
0
---

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ポロとEQCのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   メルセデス・ベンツ  EQC
209.8万円486.5万円 新車時価格 895万円1200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
999~1984 排気量(cc) ---
95~207 最高出力(馬力) 408
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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