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T-RocとXクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  Xクラス
VS
145万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 740万円828万円
Xクラスの相場表を見る
535 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル パフォーマンス 4WD デモカー販売 特別仕様車

    本体価格
    620万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ OP・DiscoverProパッケージ 2023年モデル 150馬力ターボ車 オールインセーフティ アップルカープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    211万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 禁煙車 LEDライト ACC トラベルアシスト レーンキープ デジタルメーター 電動リヤゲート 後方死角検知機能 障害物センサー App-Connect 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ツートン・ディーゼルターボ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD/CD/BT・ステアリモコン・ETC2.0・プッシュスタート・追従式クルコン・パドルシフト・アイドリングストップ・フロントアシスト・横滑り防止

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ディーラー保証付 元試乗車 新車保証継承 純正ドラレコ前後 レザーシートパッケージ LEDマトリックスヘッドライト パワーテールゲート

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/バックカメラ/メーカーナビ/ブラインドスポット/電動リアゲート/シートヒーター/アップルカープレイ/レーダークルーズ/パーキングアシスト/クリアランスソナー

    本体価格
    351万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 DiscoverPro ACC BC IQLED Dメ-タ- 17AW

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d4MATIC POWER 右H 国内車検対応 本革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    740万円

  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d 4MATIC 4WD W470 最終期 ディーゼルターボ NOxPM適合 ルーフレール 自社ユーザー様買取車両

    本体価格
    828万円

関東
212
333.9万円
関西
83
333.5万円
東海
79
335万円
北海道
21
334.9万円
九州
54
304.3万円
東北
16
333.3万円
北陸・甲信越
33
322.1万円
中国
23
326万円
四国
14
306万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
784万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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T-RocとXクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  Xクラス
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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