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GLBとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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GLBとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
258万円750万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
709 中古車掲載台数 53
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック アーバン スターズ ディーゼルターボ 4WD MP202601 アドバンスドパッケージ パノラミックスライディングルーフ  20インチAMGアルミホイール Burmesterサウンド ブランドロゴプロジェクター マルチビームLEDヘッドライト 本革シート

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ/シートヒーター/フルセグTV/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/メモリー付きパワーシート/パワーバックドア/全方位カメラ/ワイヤレス充電/ETC

    本体価格
    362.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 純正ナビ 360°カメラ サンルーフ レザーシート ヘッドアップディスプレイ ETC2.0 衝突軽減ブレーキ ACC 純正19インチAW ドライブレコーダー シートヒーター ワンオーナー フルセグTV

    本体価格
    564.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ アラウンドビューモニター/ハーフレザーシート/ETC/フルセグ/前後純正ドラレコ/Wエアコン/バックフォグ

    本体価格
    357万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202401 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    551.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 (BSG搭載モデル) MP202402 ACC レーダーSF ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ アンビエントライト コーナーセンサー 電動バックドア パーキングアシスト シートヒーター LEDライト 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    575万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202502 弊社デモカー/360度カメラシステム/シートヒーター/電動リアゲート/メモリー付きパワーシート/純正ドラレコ/アクティブレーンキーピングアシスト/アクティブパーキングアシスト/認定中古車2年保証/

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202401 

    本体価格
    519.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 MP202401 

    本体価格
    464万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    537.9万円

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    6000万円

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    本体価格
    3680万円

関東
317
520.5万円
関西
126
496.7万円
東海
106
474.8万円
北海道
17
520.8万円
九州
57
483.5万円
東北
12
487.2万円
北陸・甲信越
37
536.3万円
中国
21
479.4万円
四国
16
495.6万円
地域別台数
関東
23
5066.9万円
関西
7
4325万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5200万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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GLBとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   フェラーリ  SF90ストラダーレ
512万円815万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1331~1991 排気量(cc) 3989
136~224 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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