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アコードとGLBを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
35万円549.3万円
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中古車相場 319万円818万円
GLBの相場表を見る
338 中古車掲載台数 291
  • ホンダ アコード 2.4 24TL ビルトインETC パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコード 2.0 HondaSENSING360 禁煙 フロアカ‐ペット

    本体価格
    463.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 純正レカロシート 17アルミ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ワンオーナー 6MT 純正ホイール積み込み

    本体価格
    160.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー

    本体価格
    488.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 元当社試乗車

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 革シ-ト 新車保証

    本体価格
    478.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR オリジナル車両 純正レカロ 純正17インチAW

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX メモリナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    299万円

  • ホンダ アコード 2.0 コネクトディスプレー バックカメラ ETC

    本体価格
    505万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202401 シートヒーター/360°カメラシステム

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ ナビPKG RセーフティPKG 360度カメラ 禁煙

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 ナビPKG RSP 360°カメラ 半革 シートH LED

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  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック エディション ブラック スターズ ディーゼルターボ 4WD 

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  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正HDDナビ ハーフレザー パワーBドア

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    457.6万円

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    526.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ Pバックドア 360°カメラ ETC

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    620.4万円

関東
112
247.6万円
関西
40
282.1万円
東海
62
348.2万円
北海道
8
194.4万円
九州
40
346.5万円
東北
27
352.5万円
北陸・甲信越
18
389.8万円
中国
18
299.1万円
四国
13
288万円
地域別台数
関東
121
573.6万円
関西
42
527.4万円
東海
59
534.9万円
北海道
4
569.3万円
九州
34
516.9万円
東北
13
601.6万円
北陸・甲信越
8
532.5万円
中国
6
583万円
四国
4
525.6万円

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アコードとGLBのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  GLB
544.9万円 新車時価格 512万円815万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
1993 排気量(cc) 1331~1991
147 最高出力(馬力) 136~224
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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