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GLBとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   ホンダ  インスパイア
VS
391.8万円820.5万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 25.7万円104.5万円
インスパイアの相場表を見る
238 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    635.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ・レーダーSPKG

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 全方位カメラ/純正ドラレコ/ナビ/フルセグ

    本体価格
    463.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202202 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    548.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP SR HUD 360°カメラ ドラレコ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    527.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン RSP 純正ナビ 360°カメラ 地デジ LED

    本体価格
    551万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD RSP ナビP TV 360°カメラ 半革シートH LED

    本体価格
    508.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 1オーナー パノラマルーフ ドラレコF/R

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    548万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL ドラレコ HDDナビ リアカメラ ETC 純正アル

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    104.5万円

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    64.9万円

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    98万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 HDDナビ レザーインテリア

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 グランドステージ 

    本体価格
    77万円

関東
99
583.7万円
関西
42
558.7万円
東海
45
559.1万円
北海道
8
613.5万円
九州
13
544.5万円
東北
5
564.9万円
北陸・甲信越
15
557万円
中国
5
587.6万円
四国
6
575.2万円
地域別台数
関東
17
60.2万円
関西
7
60.7万円
東海
3
60.2万円
北海道
1
80.9万円
九州
1
40.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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GLBとインスパイアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ホンダ  インスパイア
512万円815万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1331~1991 排気量(cc) 3471
136~224 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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